第491章寻找光明

李谕最近准备再次南下上海，因为他收到了精武武术学校的电报，日本人准备向他们挑战。

本来霍元甲和农劲荪感觉事情无所谓，不想让李谕大老远过来，但想着他嘱咐时严肃的表情，还是发去了电报。

李谕收到电报后就乘坐铁路南下，不为别的，就是真心烦小鬼子。

虽然做人应该客观，但都到了这时候了，只能主观一点，讨厌就是讨厌。

霍元甲名声真的蛮大，整个上海滩无人不知无人不晓，再加上与陈其美的师徒关系，使他在黑白两道都挺吃得开。

陈其美还有自己的革命想法：让霍元甲教授青帮弟子武艺，提升搏斗本领，不管是暗杀还是革命，以后都会有用。

乘坐铁路到达浦口后，李谕换乘轮渡到达南京，继续乘坐铁路前往上海。

在南京到上海的火车上，一位少年突然走过来说：“真的是李谕院士！”

李谕正闭目养神，睁开眼问道：“你是？”

少年说：“我叫茅以升，在南京读书，他们都说您在上海有个好学校，能学到最好的学问，所以我就去报名试试。”

李谕很想为几个月后就会发生的东北鼠疫与他们合作，不过事情还没发生，无从说起，只好自己通过红十字会协助，联络纺织厂，生产了大批量口罩。

此君在中国呆了很多年，当过刘坤一、张之洞的幕僚，甚至参与过东南互保的策划。

福开森说：“钱一定要在红十字会的监管下真正用于抗灾。”

霍元甲说：“也好，我会去问问诊。”

他是全场募捐最多者，顿时引起了全场的掌声。

柳亚子说：“但白话文很难写出‘飞流直下三千尺，疑是银河落九天’这样的傲然诗句。”

此后开棺验尸，也证明其死于中毒。

李谕的想法是让他们提前几年出国留学，早点成才的意义很大，哪怕只早一两年，都会有明显不同。

真正的比武往往非常快，不会像后世拳击比赛一样打很久。

虽然不是故意的，但公开场合输了擂台，日本人非常记恨霍元甲。

霍元甲无所谓道：“都是武人，我不相信他们这点度量都没有。”

农劲荪也过来说道：“医药费我们可以承担。”

双方连忙冲上擂台。

南社肯定不是简单的文化团体，他们想得还是蛮多的。

柳亚子夸的有点过了，李谕笑了笑说：“通俗小说而已。”

日本人有些挂不住脸，于是派上了高手。

日本高手大喊一声，抱着胳膊蜷缩在了地上。

李谕说：“那么你在中学里，可要好好学习物理学，尤其是力学。”

最近张园又办了一场为福建风灾募款的活动，李谕应邀参加，捐了一万银圆。

南社在清末民初诗歌蛮有影响力的文化团体，鲁迅也参加了。

他的另一个名字更为人熟知：平江不肖生。

所以土木人才真的缺口巨大。

向恺然最近回了国，来到精武会向霍元甲一一展示柔道技法。

按道理这时候日本高手被踢出场就要败了，但这家伙手上却在用力死撑。

上海的张园是个很大的区域，各种近代活动在这儿都有召开。

李谕说：“说的我也很想成立一个科学社了。”

李谕说：“事已至此，霍师傅，你一定要提防日方报复。”

向恺然抱拳道：“多谢霍师傅称赞。”

而霍元甲又不会只用柔道的路数反击，搞得日本高手摸不着他，有力使不出。

李谕笑道：“我看更像写小说的料。”

柳亚子说：“我们研究过，白话文是大势所趋，不能让文化局限于高层，要像日本国那样，让更多的人学到文化，这样才可以强国。”

话说中国敢说自己基建世界第一，很大程度就是因为修桥水平高。

茅以升说：“我会记下您的话。”

募捐结束时，几个年轻人围过来称赞：“帝师果然是有大胸襟之人，胸怀百姓，比朝堂上那些只知道守着自己快要腐朽江山的王公贵族，不知道强多少倍。”

李谕说：“那您更要切记千万不要相信日本人各种乱七八糟的丹药，听我的准没错。”

茅以升说的是虚岁。

霍元甲说：“是他想硬撑，不能全怪我。”

听他们这么说话，就像革命派，李谕说：“达则兼济天下，是老祖宗留下的训诫。”

歇息了一晚后，李谕来到了精武学校。

柳亚子说：“帝师写了如星战系列这样惊动整个欧美文学界的作品，甚至获得了法国文学院奖章，想来是一个文学修养极深之人。”

霍元甲说：“不甚了解，只知道是诞生时间不长的一项日本技击术，似乎与蒙古摔跤有一些关联。”

李谕想了想说：“日本医生无非还是西医，霍先生想治疗疾病，我有更好的去处。不久前，美国哈佛大学在上海成立了医学院，聘请的是美国第一流教授，他们的水平，绝对比那个日本医生强。”

上海是李谕的常驻点，有栋小洋楼和豫园，位置都很不错。

刘振声是个硬茬，连着对抗一个日本武士和柔道高手，都赢了下来。

李谕说：“我倒不这么认为。”

向恺然极为热衷武术，在日本留学了好多年，其中相当多年份就是在弘文书院，与很多日本柔道高手有过交集。

霍元甲由衷感叹：“小兄弟是块练武的料。”

——

霍元甲一击过去，听见了一声骨头碎裂的声音。

柳亚子说：“只可惜白话文的韵味尚且缺一些。”

盛宣怀说：“我会奏请朝廷，为先生封赏。”

李谕说：“我猜的。”

目前国内最重要的几条铁路就是津浦铁路、京汉铁路、京奉铁路，已经把北京－上海、北京－武汉、北京－沈阳连起来，这几条铁路有个明显的共通点：基本修在平原上。