小透明没有在深圳停留多久就离开了。

因为谢安为了兰博基尼的新车发布飞去了德国。

实际上这次发布的并不仅仅是兰博基尼一辆，还有致远的首辆跑车。

而之所以选择在德国发布，那是因为谢安准备让这两款车同时去挑战一下纽北圈速。

相比起普通车辆在达喀尔拉力赛上证明自己，那么跑车证明自我的地方就必须是纽博格林北环赛道了。

这个云集了世界上各种跑车扎堆前来证明自我的地方，无疑是一夜成名的好地方。

而兰博基尼也是这里的常客了，一年前，兰博基尼就曾凭借HuracanPerformante一举拿下纽北圈速最快量产车的名头。

不过那个记录含了多少水分大家心知肚明，而这一次，谢安准备实打实的用真本事说话。

就像参加达喀尔拉力赛一样，谢安在进行纽北圈速时也公开宣布，参赛车辆不做任何改装。

甚至为了证明自己，谢安都没有选择自己委派赛车手，而是在现场在当地随便找了一位车手。

“我要告诉大家的是，每一辆可以买到的兰博基尼都可以刷出同样的成绩。”

这个宣言顿时就让整个业界的目光都聚焦过来。

事实上这些年纽北圈速的记录虽然越来越快，但实际情况大家都心知肚明。

目前排在前十的纽北圈速成绩，全都存在着一定程度的改装，耍赖甚至是违规。

现在有一家厂商公开宣称自己不进行任何改装，直接进行测试，这就不免会惹来众人的关注了。

即便是曾经创造过记录的兰博基尼，众人也并不相信不经过特殊改装的量产车能够跑出多亮眼的成绩。

很多人都等着看笑话。

但同时也有很多人都意识到了一个可怕的事实，那就是谢安正在试图重新定义纽北圈速。

一旦他的做法成功，那么其他的厂商再想要证明自己，那么就必须同样只使用原厂车参加比赛。

可是原厂车和特殊改装车的差距有多大所有人都心知肚明。

如果真的那样做，那么目前的纽北记录只怕有一大半要改写。

正因为这样的原因，谢安的这次举动，轻而易举的就引来了空前的关注。

这天，兰博基尼最新旗舰车型在德国纽堡发布。

当所有媒体亲眼见到这辆车时，忍不住都长大了嘴～巴。

那是一种几乎超出了物理常识的造型设计，在场任何一家造车厂都十分肯定，这样的造型，自家车厂绝对做不出来。

因为这已经不是生产工艺的问题，而是涉及到材料性能极限的问题。

简而言之，以地球上目前所发现的材料，根本就做不出这种造型。

可兰博基尼做到了。

这就意味着这中间的差距几乎是无法追赶的。

意识到这点，顿时无数的话筒都对准了谢安。

“我知道之前有很多人猜测，我们最新发布的这辆车是不是兰博基尼早前就完成的作品。”

说到这里，谢安认真的看向镜头说道：“在这里我可以很明确的告诉大家，这辆车的设计图确实是兰博基尼一早就设计出来的，而他的诞生却是我们致远汽车用了七天时间完成的。”

谢安这话说完，顿时所有记者都傻掉了。

“七天造出一辆车？”

“这怎么可能？”