郭道宏坚持要带领船队去澳洲其他人也没什么办法，还有穿越众这时生产的千吨级机帆船，虽说主要是为运送移民与运输设计，但它并不简单。

钢铁龙肋骨系统这时代还未出现外，穿越众龙肋骨钢材质量、设计、加工等水平也是达到最高水平了。而且是多层船板让船壳的质量也是不比铁壳差就是人工、造价反而高于有轧制钢板的纯铁壳船。

设计方面小水线三体船结构速度快，抗风浪性也好，长宽比在三比一左右让船的横向稳定性也史无前例地高，所以船基本上不会倾覆，这一点从已投入使用的三条小船改一条三体船的使用经验就可以知道。

三条小船改一条三体船远远不如完全是后世专业人员设计的小水线三体机帆船在，速度上专业设计的船同样用帆也是比一般船还快一些，别说改装船了。

同时专业设计整体的龙肋骨系统比改装船也强了一倍不止外，专业设计的船属于长艏有鼻型的，虽然船型复杂抗浪适航还不上浪，这些优势让专业设计三体船远航性能远超这时代的所有船只，而小船改装的三体船比这时代的其它船在适航性上只会差点儿。

既然如此三条船一起出去问题更加不大外，还有专业设计的三体船在帆风时速度不低于西方夹板船。在海上速度快就是安全，因为船可以很远就被发现，接下来不想打就看船的速度，差不多速度一追一逃天黑就会追丢了的所以仅此三体船被抢劫的可能性不大了。

何况这船有蒸汽机、螺旋桨，有了这个装备想打就打不愿意也拦不住的。而且是这船上安装了火炮，虽然这炮不多也不大可射速快、射程远、又杀伤力大呀。还有炮弹有高爆、燃烧、蝴蝶、榴霰等弹种，因而在外面航行不可能受欺侮只有欺侮别人的。

还有船上有雷达可以测深测距，在海战与航行安全上作用是决定性的。另外有这时代根本不可能有的高精度海图，先进的陀螺仪，这时代还没有的六分仪等等，安全上无法保证万一，九千九还是不可能出问题的。

再说本着加快训练出人手，这次澳洲行三条千吨级机帆船全部出动，还有四条二百吨机帆船也随行。如此虽然将已经训练出来的船员差不多都带走了，船队的战斗力之强此时在亚洲已经独一无二了。

这时亚洲海上最强大当属荷兰，虽然在中国沿海历史上他们被郑芝龙打败几次，那只有一小部分武装商船，在巴达维亚他们有一支十几条船的舰队，虽然大部分也是武装商船，却有一条上千吨的三等战列舰。

相比之下西班牙只有几十条大型武装商船，葡萄牙主要基地在果阿，就算是加一起船也不及西班牙多。还有一个英国佬这时已经向亚洲钻了进来，只是它这时海军世界第一在亚洲没有多少殖民地，船只数量连葡萄牙也不如的。

这四家加一起专业战船不过十多艘，二百吨到七八百吨武装商船三百艘左右。这个力量确实是不小，因为大型武装商船一艘可敌七八十多条这时大明最强大的福船，原因是武装商艘船船坚炮利，一二百吨的福船只有几架炮，武装商船从十六门到六十四门火炮，战列舰可是有二百多门炮的。

正是如此历史上郑芝龙船只上千也只有在东南沿海称称老大，那是这四家并没有一家全力过来与他相拼的缘故。没有四方合力或一家倾力控制中国东南沿海乃是这四家在整个亚洲利益点太多，更关键是四家间矛盾更大许多。