一个年节让人不同样干事却同样忙碌终究会过去,转眼已经是天启十二年,转眼假已经差不多了,穿越众又开始忙碌之前的事了。
今年的重点之一是启动移民,为穿越众已经准备好了一条千吨大船近二十条三千吨船,计划在二三月时一性将万移民送过去。
这样一个船队论规模与吨当然还比不上郑和远航时的船队,可除之外确实是不多见的外,主要是平均吨绝对史无前的,因为这个船队除了随船的艇、登陆艇外,有四条千吨级船担前哨后卫。
而历史发到现在欧洲大的战舰也有一千多吨载重吨,二千多吨排水量。至于郑和远航的大的宝船因为船的图纸之前称之为名臣的刘大夏烧毁了,体数就查不了,所以留下的争议不小。
那是因为留下来的资不少为文人文章,而文人文章对数字描述完全是感性化的,连缴获几千破烂兵在奏章中也可以写出缴获无算四字,那叙事文章的数字怎可能相信,因为这个数字非是他们查问到的,而是自己估计而已还是往上走了一点的。
可其它地方夸大一点问不大,船的长宽度夸大一点吨却是成倍增加,所以按这样的文章计算郑和远航的大号宝船达到了二万多吨。
这样夸张在之前十八人中有人有些相信,至少认为这宝船没有二万多吨八千吨总是有的人不少。他们来到了这个时自己船后才发现这两万多吨的木船不好,使有船坞下水问可以决,这船的龙肋骨、舵杆桅杆材也不好办。
现在他们自己稍大的船的龙肋骨就是用钢材的,舵杆因为舵在底舱本来要降低木头可以胜,可三千吨级船他们仍然用了钢。
唯有桅杆用高度钢不合算仍然是用木头,那木头是用小木加木胶加压加温粘合的,自然界这样长度又挺质轻韧度的桅杆是找不出的,至少在质轻方面达到同类水平的没有。
而如欧洲现在的千吨以上船的桅杆确实是不缺,质量上不如穿越众的外,价格也是十倍到几十倍了。关键这样的材已经少有,比这还好的树木难找价大。
因在他们自己船后二万多吨的船不论排水量,还是载重吨都是不可的。因而这时他们的钢肋千吨机帆船乃是史无前的,而整个船队的平均吨也是史无前的。
还有他们的船都是以载重吨计算的,实际上排水量还要增加分之三十左右,这样一算这个移民船队如都是大之前的大的福船话起码在船的数字后面加个零,如杂杂八连几十吨船也有的话按这个船队的吨就可能超过条船了。
说几十吨的船怎横渡太平洋,这是完全不成问的,因为历史上名气较大的月号船排水量有一八十吨左右,却在1620年从英国横渡大洋到达岸。
而横渡大洋虽然比这时横渡太平洋短一半不止,可风浪险恶大洋远胜太平洋,而且是横渡大洋的船中月号不算小,几十吨的船一样有,因几十吨的船完全可以去太平洋对岸,大的问乃是不可以迷失方。
因为太平洋太大了,摸岸边过去也需要地理,不然穿过白令峡去了冰洋了。还有摸岸滩也太远了沿途也太复杂了。