在pit房呆了一下午,就回酒店去休息了,用工程师的话,他是车手需要调整状态,好好比赛就行了。
3月20,距离比赛还有两天。
步泽履再次来到了车队的维修间,他要听取一下往年赛道的经验和气候之类的。
墨尔本的一场雨可是打乱了车队的很多计划,所有车辆其实调试的都不是最好状态。
毕竟赛车最开始的调试是为了应付干燥,高温之类的情况。
雨战在F1历史上很少的,一年也遇不到两三次,不过每一次的雨战都会有很精彩的超车画面。
3月21日,距离周末的第一次练习赛只剩下一天的时间了。
‘雨战对我好像真的很有利啊!’步泽履查看了一些资料后,尤其是想到了他曾经的一个奖励。
那玩意好像没什么机会用,但是现在不同了,正好能用的上。
昨天步泽履琢磨一天好像是这么回事,所以今天来到车组后,直接开始跟工程师开始沟通。
上一次爆缸的原因其实就是赛车对雨战调校的准备不足,这一次步泽履就是让工程师结合上一站的策略,好好的调校一下。
“不可能,雪邦赛道历来都是高温赛道,不然你想想,为什么这个月份会把比赛安排在澳洲和东南亚,就是为了晴天的。”赛道工程师很肯定的说道。
“跑墨尔本的时候就是因为我们准备不足,我只是说把雨地调校的数据总结出来而已!”步泽履解释的说道。
“这方面我已经收集了资料,而且卫星云图也有,接下来三天都是晴天,所以你放心吧,这次比赛肯定能把赛车发挥到极致,如果在爆缸,我就辞职不干了!”工程师瞪着眼睛看着步泽履。
‘MMP!’步泽履没法跟这人解释,算了,爱咋咋地吧,反正有墨尔本的数据收集,到时候大家估计都没准备。
比烂嘛,步泽履最擅长了。
他的网球发家之路就是把别人拉到最不擅长的领域,然后用其丰富的经验干掉对手。
当初打澳网步泽履可就是把所有人都耗死的,一战成名的。
‘NND,死老头,你给我等着!’步泽履说不过他,只能去查看他上一场的数据配比。
3月22日,上午9:45。
戴佛斯·阿鲁卡尔德一脸得意的看着步泽履“joye,我说过了吧,今天绝对不可能下雨的,所以我的调校绝对没问题,你一会跑一下试试,我会仔细看数据的!”
‘你个大胡子给我等着,MMP!’步泽履懒得理这个倔强的老头,他在今天早上早早赶过来,就是为了跟戴佛斯这个老头问问。
如果遇到雨战的话,他应该怎么配置参数!
可这倔老头非常坚信今天是阳光普照,他坚决要用干地调校,尤其是雪邦赛道是一条高温赛道。
他都处理好了很多配件的耐热问题。
“我当然知道今天是晴天了,但是万一呢?万一呢?我在亚洲住了20年,你比我还了解这里了?季风来了怎么办?”步泽履跟着个倔老头争辩着。
“才20年?我在F1工作了35年了,我每年都会来这里一趟,你还能比我更熟悉,车子我给你调校好了,不要在找藉口了,我看过你的成绩,这次一定要冲到前五名!”戴佛斯·阿鲁卡尔德严肃的说道。
‘NND!’步泽履恨的牙痒痒,都不知道该不该用技能了。
其实今天的一练步泽履可以不用跑的,让测试车手上就行了,但步泽履上一台车刚刚爆缸,这个是新调校的,还是需要他亲自的习惯一下,另外车队也希望他多跑跑,熟悉下赛道。
‘MD,老子跑了4天了,都快跑吐了!’步泽履也就心里骂一下,说到底,还是地位不够啊。
而且车队的出发点还是为他好。
一个半小时的一练,步泽履跑几圈就被车队召回,在跑几圈……
托托沃尔夫听着耳麦中的对话,一阵头疼!
好在这个TR是用的内部频道,因为步泽履不停的在纠结上一场比赛的‘爆缸’事件。
非要车队的工程技师给他调校出即使雨战全力跑也不会爆缸。
托托虽然理解,但还是站在车队工程师这边,他又不是不懂车,干地调校和雨地调校完全是两种情况。
F1的赛车本身就是要爆发出极限,极限,在极限,如果选择一个中庸的策略,那还要工程师干嘛。
直接买量产车比赛就行了嘛。
可是步泽履在麦克风里面不停的在那叨叨,没事就询问一句,他用6档过弯会不会爆缸。
快速降档发动机能不能坚持住!