步泽履和托托沃尔夫的画面消失在维修间，画面一转就来到了其他车手的画面。

维特尔这会正跟车队的一位工作人员也是有说有笑的走向维修区，到是稍微落后一些距离的莱科宁自顾自的吃着美味的冰淇淋。

罗斯伯格带着头戴式耳机，一摇一晃也不知道随着什么节奏，溜溜达达的往维修区走着。

阿隆索，马萨，汉密尔顿……

F1现今最出名的车手一一的出现在转播画面后，就开始拍摄起现场的车迷。

这是电视台的解说员也开始了自己的工作，尤其是央妈的体育频道，随着步泽履刮起的F1风。

不提那些老车迷，哪怕没有步泽履的出现，他们依然喜欢，熟悉着F1，但还有追随步泽履的脚步，才第一次接触F1的观众。

此时也开始了开始给电视机前稍微科普一下这条著名的赛道。

铃鹿赛道！

铃鹿赛道虽然在F1范围内“非常独特”，但已经被过度使用，不过铃鹿赛道确实有与众不同之处。

这条由荷兰著名大师胡根霍尔茨设计的赛道，最独特之处在于采用了立体交叉8字形的布局，则意味着车手们有机会在同一圈里便能够体会顺时针和逆时针驾驶的不同感觉。

这条技术含量很高的赛道既有适合超车的长直路段，也有混合的低速弯道和高速弯道，因此对赛车的平衡提出了很高的要求，而空气动力学和赛车稳定性对车手们跑出好的单圈成绩是至关重要的。

随着现场画面的一些介绍，一个小时的时间很快过去。

首练时天气晴好，气温28度，赛道地表温度36度。

卡特汉姆车队安排科瓦莱宁入替皮克参加此次练习赛。同时梅赛德斯今天报备了三名车手阵容，熟悉的观众今天也知道，步泽履有可能出现在赛道上。

由于韩国站遭遇“火灾”，更换了新底盘的韦伯最先登场，所有车手都使用硬胎顺利完成系统设置圈。

与日本颇有渊源的巴顿本周末戴了一个特别设计印有两个相扑选手的头盔，路特斯F1车队在完成设置圈后发现在直道时需要顶风而行，此时风速为4.0米/秒。

步泽履总算出场，两连冠的他，在亚洲掀起了一股‘赛车旋风’，再加上他赛季初期的冠军，几乎都是在亚洲取得的，他的出现让现场车迷一下就欢呼了起来。

而此时大部分完成系统设置圈后，整个赛道上竟然只有步泽履一辆梅赛德斯的赛车。

这么一个意外的情况，好像是让步泽履接受全场的冠军巡游一般，再加上这货磨磨蹭蹭的，也没有什么速度。

所谓的系统设置圈，就是赛道要求车手最低在赛道上跑的圈数，每条赛道的规矩不同。

但一般来说就是三到五圈，而在系统设置圈中，除了最低限速外，没有别的要求，一般车手也不会跑的特别快。

另一方面，这个要求除了给当地赛道‘面子’外，还有让车手熟悉一下这条‘新’赛道，就像步泽履这样今年才加入F1的‘纯’新人。

经过短暂冷场后，马尔多纳多率先完成计时圈—1小时36分969。

另一方面，步泽履完成系统设置圈后，就直接把赛车开回了维修区，从赛车上走了下来。

比安奇则因为赛车平衡不佳只能等待技师们重新调整，但即使如此法国人驾驶的MR02在9号弯还是出现巨大侧滑，赛车的左前侧直接撞到了轮胎防护墙导致黄旗出现，实际上这一区域也被认为是铃鹿赛道最棘手的区域。

里卡多随后表示自己在第一计时段的驾驶感觉也很差，霍肯伯格则认为在中低速弯角赛车尾部非常失控。

半程结束时，英菲尼迪红牛占据前二位置，不过头名位置随即便频繁易主，马萨、罗斯伯格和汉密尔顿都曾刷新最快单圈并登上榜首位置。

此时步泽履再次出现在电视画面中，这货这会已经穿了一身休闲装，别说什么赛车服了，完全就是牛仔裤配了一件梅赛德斯的短袖。

这会正拿着一个甜筒冰淇淋，站在维修区另一边的技术台，步泽履和他的好兄弟拜尔俩人也不知道在说什么。

反正从画面上看起来，两个人聊的特别开心，一看就不是在聊赛道的事情，熟悉步泽履的人都知道，这俩人八成是在聊游戏方面的事情。

一位被体育事业耽误的沉迷游戏玩家。

FIA画面一转再次来到了赛道上的情况，阿隆索第一次尝试跑得很不顺利，不仅出现明显锁死，并且在入弯时还偏出赛道。

格罗斯让也出现尾部调校不佳的状况。

距离结束还剩下22分钟，马尔多纳多的左后胎脱落赛车滑出赛道，范德加德则在9号弯失控冲过砂石缓冲区后赛车左前侧撞到轮胎防护墙。

科瓦莱宁则抱怨赛车缺乏抓地力，罗斯伯格发现转向不足。

反倒是梅赛德斯替补车手布兰顿·哈特利报告称步泽履的赛车转向过度严重。

梅赛德斯则直接告诉布兰顿要他继续驾驶，不要修改赛车设置。

在距离结束前佩雷兹和巴顿还返回维修站更换了前鼻锥。

停表后，奇尔顿又在1号弯失控调头。