通过这艘沉船，展现了我国古代造船工匠的精湛技艺。

特别是其中的水密舱，设计的很有特色，可以说是为我国水密隔舱船传统技术，又增添一个新的例证。

这样一艘船，对评估我国古代造船技术，以及对于世界航海发展的贡献，肯定具有重要意义。

还有，在靠近马六甲这个地方，居然发现了一艘我国的古代沉船，这可说明的东西，实在是太多了。

这足以说明，我们老祖宗的脚步，走的比外面想象的还要远。

可以说，该地点发现的沉船和遗物，是我国南宋时期海外贸易的重要史迹。

只不过，看这艘传的外部情况，它也肯定曾多次非法盗掘，因为沉船遗址破坏严重。

但是，这一艘船的情况，明显好于陈文哲他们之前发掘的那一艘。

经过初步的试掘工作，他们轻而易举的就出水文物近1800件。

陈文哲还真没想到，这艘船上的瓷器，会有这么多。

既然有价值，那就全力以赴的快速打捞。

所以，他让高启静调集全部专业潜水人员，全力以赴的发掘、打捞这艘南宋沉船遗址。

这是陈文哲首次大规模远海水下考古发掘，因为不用在沉船周围大范围发掘，也不用清理大量泥沙，只是进船寻找，所以发掘的速度很快。

他们只是用了不到一个月的时间，就总共发掘万件出水古瓷器。

这艘古沉船的出水文物，出水之后，要牢记进行了去霉、脱盐、脱水、加固、定型、封护等保护工作。

之后如果有需要，还将进行复原工作。

当然，之后要进行的复原、修复时间，时间比较长。

如果想要完成全部工作，必然要消耗大量人手，而就算这样，也需要预计3至5年的时间，才可以完成修复。

之后才会面向大众开放，让人们可以一睹南宋古沉船的风采。

当然，要想修复这艘沉船，还是比较困难的。

可陈文哲想要把这艘古代沉船，打捞出水。

因为这艘船不是我国宋代的沉船，还有，它还是一艘十分难得一见的六层密封舱式的古代帆船。

这样一艘船，十分具有纪念意义。

只不过，想要整体打捞沉船出水，肯定是不可能的。

因为发掘发现，水下那块最大的礁盘上，仅发现了沉船的下部结构残骸，而上层甲板全无踪迹。

据此推断，货船是在靠近这座礁石处航行时，因驾船或操控失误，导致船只被风浪托起，抬入到礁盘内浅水珊瑚丛中搁浅，并造成船体破碎。

所以这艘南宋沉船遗址发掘项目，要分为两个阶段进行。

第一阶段，主要完成沉船遗址船内承载物的发掘，和船体全面测绘；

第二阶段才是完成船体发掘，首先要对船体构件进行编号测绘。

这里要注意，船体打捞出水，分解提取运回博物馆之后，也需要进行脱盐、脱水保护处理，最终完成船体复原工作。

现在肯定是处于第一阶段的打捞发掘，而这是一次重要的抢救性发掘工作。

为了避免前一艘沉船那样的情况，这一次发掘为多层次、多手段开展水下文物探测，以避免可能陷于泥沙的瓷器遗漏。