他很快从惊愕中恢复过来，眸中迸出高昂斗志：“来得正好，等你很久了！”

然而与战意盎然的高桥启介对比鲜明的是，这时侵略意图表露十足、来势无比凶猛的AE86的驾驶员，面上神色却是心如止水的平静。

他甚至放松到只用一只手握着方向盘，另一手悠闲地晾在车壁上，主要靠灵活的双脚做精妙的重心移动来控制车身的侧滑。

唯有出弯的瞬间，他才需要稍微挪动方向盘，做最后的修正。

藤原拓海的确激动不起来。

这毕竟是他的主场，是他对每个弯道的最佳制动点都一清二楚的秋名山。

如果是凉介先生的话，他这时心境或许会多些紧张，但这时的启介先生……

想到这里，藤原拓海忍不住在心里微表羞愧和歉意。

虽然这么想有些对不起启介先生，但对方这时的车技和经验，的确是太嫩了。

嫩到连十年前的他，都能轻松捉住弱点、直接击败的地步，更何况是如今凭空多出了近十年经验的自己。

心里这么抱歉地想着，AE86狩猎前方猎物时却是毫不留情。

衔接C23和C24的直路短得可怜，哪怕FD-3S拥有让高桥启介引以为豪的350匹马力，也无济于事。

根本没让他拥有全油门的时间，就已经被迫为进入下一个弯道而制动了。

“果然是个厉害的对手！”

高桥启介的精神是今晚前所未有的高度集中，有了之前那十几圈的练习打基础，他眼角余光一瞥到已经达到临界点的转速，果断从三档切换至二档入弯。

然而紧追在后面的AE86，同样面对C24高速弯道时，竟是丝毫减速的迹象也没有，疯狂地冲了进来！

“什么？！”，高桥启介惊诧之下，忍不住骂了句脏话：“简直疯了！”

在他看来，这AE86进入弯道竟然用的是接近130的时速！

不但制动太晚，角度也切得过小，绝对已经犯下了足以致命的错误！

而两车的距离微乎其微，对方车身一旦失控，他要是不能及时出弯的话，保不准也要被连累的！

“可恶！”

高桥启介被惊出一头冷汗，本能地踏下油门想要加速出弯，但位于转向过度中的车尾根本不听他使唤——要撞了！“给我转！！！”

近在毫厘的AE86，却完全不能体会到FD-3S震怒慌张的心情。

藤原拓海依旧顶着一张表情匮乏的脸，淡定无比地等车头过了弯心，对准最佳出弯路线后，脚下猛力一踩油门，瞬间就提速出了弯。

几秒前的AE86面临着与FD-3S一样的处境，转速都是刚好面临临界值。

但与高桥启介作出的选择恰恰相反的是，他眼都不眨地直接选择了以高档位转弯。

用高档位转弯，当然是每个驾驶员最为理想的状态。

不仅可以避免出现换挡出弯时出现加速不足的困窘，能让引擎保持高速运转，以高速转过弯道；更能确保扭矩不因为换挡的那几分之一秒时间而受到损失；还避免了分散驾驶员的注意力。

高桥启介不通机械原理，当然解释不出背后的原因，但潜意识里也清楚这样做的好处。

但他更清楚，自己绝对做不到。

既是因为他不够熟悉赛道，在黑夜里看不到弯心，为此冒的风险实在太大；也是因为他心知肚明，自己的车技确实远不如对方。

生死一线的操纵，他做不到像对方那样自信，从容，轻松。

他眼睁睁地看着自己本以为是失去控制、即将车毁人亡的AE86，下一刻以不可思议的神速超过了他的FD，像贯穿黑夜的闪电般轻易掠过了弯道，轻巧地以完全不像十年前老旧车款的加速，冲向了C25。

而被甩到后面的他，身体不寒而栗，大脑中则只剩下了一片空白。

不可思议。

这根本不是他刚才错以为的，只是单纯玩命的疯子。

高桥启介冷汗直下，近乎恍惚地想。

难怪贤太会输得那么惨烈……这明明是个神乎其技，连老旧车型也限制不住的天才！

高桥启介的心理上一时间受到重创，FD也开不下去了。

他恍神间，将FD开到了不远处的秋名湖停车点，径直把车停下。

差距怎么会，怎么会那么大！

他挫败地咬紧牙关，双手搭在方向盘上，还因为难以平复的激动情绪，而伏在上面剧烈喘息着。

余光好像捕捉到别的车光靠近，高桥启介也无心在意，下意识地认为来的大概是更早就被超了车的RedSu

s成员。

然而下一刻，他的车窗就被人小心而礼貌地敲响了。

“启介先生，”敲他车窗的人一脸乖巧，深棕色的眼睛关切地看着他，显然完全没能理解他这时的痛苦心境：“是身体不舒服吗？需要帮忙吗？”

作者有话要说：

*高档位转弯相关的内容引用自之前提到的那本《高级驾驶技术》