介入大航海时代的好处之大连穿越众也一时无法计算清楚，而且就是穿越众帮助天启改革也是一样需要这事的帮助。因为向海外移民就可以缓解土地兼并与人口增长过快问题，还有巨大的海外利益也可以让国内改革失益者转移目标。

正是这次远航意义重大，还有本来也不算是愤青的郭道宏，在有机会在明代放开手脚干时，慢慢从一个之前仅是海军伪军迷，成为一个最希望大明能在穿越众帮助下建立海权的人。

这时七条船虽说远不够却是初步成就，虽然船队只是航行到澳洲，离真正纵横四海差距相当远却只是第一步，所以郭道宏下令升旗启航时真是很激动的。

接下来各船升帆，七条船中三条千级的居中成一个纵队，四条二百吨级的左右各两条乘风破浪，在强劲西北风吹动下不一会儿就出胶澳湾，渐渐连桅尖也不见了。

不过这个船队虽排出了预定的阵营，一开始各船的速度与位置并不能保持完整与恒定，直到出了港湾行驶了几十海里才比较稳定起来。

这也难怪，百年海军这话夸张却也是有一定事实根据。首先一条船可以用十年甚至是更长时间，因此建设一支海军乃是一年年积累起来的，不可能一支上百条战船的海军一二年就都有了。

那是完全不可能的，一下建设可以造上百条战船的造船厂那里来设备、技术工人、造船材料？还有船造好了留下维修工厂其它造船厂关门了？正是如此计划上百战船不造三十年才能凑齐也会造上二十年的。

再说陆海空三军陆军冷兵器时代上午给把刀下一会儿就可以上战场了，热兵器新兵三月就完成基本训练了。空军飞行员首先要有一定的文化，早期飞行员培养也不难。

最难就是舰船，就是水手水兵不在船上呆一二年帆船时期连帆也升不好，大风浪时会误事，现代化军舰更复杂到类似一个机械城堡，而且驾驭这船之困难不为外人所知，所以海军舰船靠积累，船员靠积累这才是百年海军的真正原因。

由于穿越众这里的船员九成九都是年轻人，还是半数以上基本上之前未曾坐过几次船的年轻人。训练最长才二年不到，因此虽有一些老船员把关，这一出航就显了原形。

主要是他们之前大多数训练都是一条船出航，就算是少数几次去台岛为移民船护航也是两条一队而已，正经舰队出航还没有搞过，让郭道宏看到不大齐整的船队只能暗道：路漫漫其修远，今吾将不断求之精锐。

还好西北风持续而稳定不必频繁调整帆具，各船稍微调整一下帆的高度与角度渐渐保持了一个比较齐整的阵营。为什么这时没有启动蒸汽机呢？原来这船移民加物资太多煤就少装了。还有机帆船有顺风或不赶路时还是会使用风帆为主的，主要是这时煤的运输不大方便，还有如果去陌生航线沿途无法补充燃料，因此这开头的时候肯定是只能造机帆船。

还有这时顺风千吨级又是小水线船，又都是后世船型设计，比这时代的帆船适航性更好速度也更快。比如这一出胶澳湾速度很快超过了十海里。

以这个速度到目的地三千六七百海里，约十三四天就到了，也不必启动蒸汽机了。其实这时船上的蒸汽机配置并不足的，历史上一直到一战时期的蒸汽机轮船也只有十节十二节左右，一节就是一海里。这时穿越众的船不计洋流，不借助风帆也是十节左右，所以这个速度不可能再启动蒸汽机了除非拚命。